去年惠州新车注册257999辆

　　注册新车中约有三分之一为“双外”

　　有数据显示，自2010年以来，惠州新车上牌量均以20%的速度递增，而进入2015年，全年上牌量突增，同比增长率达到131%。究其原因，一是群众物质生活水平不断提高，私家车作为出行的交通工具日益普及；二是深受深圳限牌政策的影响，众多外地车辆来惠州上牌。

　　“2016年，随着个人汽车拥有率不断提高，也让年上牌量不断增加。”惠州市汽车流通协会会长陈小卡表示，自从深圳等周边城市限购以来，惠州汽车市场已连续两年呈现新车注册数据激增的现象。据介绍，2016年新车注册数据中，约有三分之一为“双外”，即外地购车后来惠州上牌，以及外地人在惠州购车并上牌的。

　　对于2017年的市场，大部分经销商均表示走势将平稳，但也有部分经销商担忧，在2016年多重利好下经历“泄洪式”增长的惠州汽车市场，将出现销量“透支”现象，或带来市场增速乏力的局面。

　　不过，由于购置税优惠政策仍在延续，一定程度上刺激着小排量汽车销量的增长。“按照目前的势头，2017年的惠州汽车市场将有更好的成绩，预估新车注册将达到30万辆，届时惠州汽车保有量将破百万。”陈小卡说。

　　小排量车型或仍是销售主角之一

　　“2016年，惠州汽车市场走势上扬，特别是下半年，汽车市场可以用‘火爆’一词来形容。”惠州展通丰田4S店市场经理岑志强告诉记者，为促进新能源车和小排量汽车发展，国家出台政策对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠 （即由10%税率减为按5%税率征收）。这一利好大大刺激了汽车市场，也带旺了小排量车型的销售。记者此前采访了解到，当购置税减半优惠进入倒计时，也正赶上年前购车潮，各款式畅销车型的货源显得极为紧张，东风本田哥瑞、丰田卡罗拉等车型订单甚至都下到了2017年。

　　数据显示，小排量乘用车已成为2016年国内乘用车最大的细分市场。据了解，2017年1月1日起至12月31日止，我国对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。岑志强表示，在2017年新版政策中，虽然购置税的优惠幅度有所减少，但消费者依然可以享受到2.5%的购置税优惠。他预计，2017年小排量车型仍是市场销售主角之一。

　　自主品牌销量每年以40%的速度增长

　　“新车上牌量的增长，也有自主品牌的功劳。目前我市自主品牌销量每年呈40%的速度增长。”旺华汽车相关负责人黄宏告诉记者，近几年，自主品牌汽车无论从外形还是内在品质上都有飞跃式的提升。一些自主品牌车型如吉利博越、传祺GS4等成为市场亮点，也成为消费者争相购买的对象。

　　据了解，经过十几年的发展，如今的国产汽车无论从外观设计还是内在品质，都已经有了质的飞跃。吉利、北汽、奇瑞、长安、长城、东风、海马等一线自主品牌汽车更是风靡国内车市。同价位的汽车中，国产品牌配置高、功能全、性价比不断提高，这已经是不争的事实。

　　黄宏告诉记者，博越汽车自去年3月份上市以来就受到消费者的喜爱，在全国的订单量达到20万台，目前交付新车才达到10多万台。“订单太多也让我们产生了交车的压力。我们已成功劝说部分消费者退换其他款式的车型，但仍有新的订单出现。”本报记者田东梅

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　　1月汽车销量同比微增

　　2月13日，中国汽车工业协会召开信息发布会，公布1月份汽车产销数据：1月份汽车产销分别为236.9万辆和251.95万辆，同比分别下降3.86%和微增0.23%。

　　据介绍，受购置税优惠政策退坡、春节有效工作日减少等因素影响，1月乘用车销量环比呈明显下降，同比略有下降。数据显示，1月，乘用车产销分别完成207.2辆和221.8万辆，比上年同期分别下降4.2%和1.1%，增速低于汽车总体0.3和1.3个百分点。

　　从乘用车四类车型产销情况看，相比上年同期，轿车产销分别下降6.7%和3.0%；SUV产销继续保持增长，但增速放缓，分别增长9.0%和10.5%；MPV产销增速分别下降为23.7%和21.1%；交叉型乘用车产销分别下降37.6%和28.4%。